两会喀什代表团认为，喀什地区与巴基斯坦陆路接壤，经红其拉甫口岸修建中国至巴基斯坦铁路，进而修建输油管道将极大增强原料铁路运输的安全系数，既可解决能源陆路运输安全通道，缩短海路运距近2万公里、节省货物运输费用25%、缩短货物运输周期1个多月，又可加深中国和巴基斯坦及中亚国家之间的经贸联系;既能极大改善我国能源进口途径单一的状况，又能确保能源安全。因此，修建中巴铁路意义十分重大。
同时，作为第二座欧亚大陆桥——中吉乌铁路国内段重要组成部分的南疆铁路库尔勒至喀什段，于1999年12月6日建成并正式通车，已为第二座欧亚大陆桥的全线贯通迈出了坚实的一步。该条线路的建成，进一步提升了喀什的地位和知名度，极大地改善了当地的投资环境，有力地促进了南疆经济特别是旅游业的发展。
目前中吉乌铁路国内部分仅剩喀什至吐尔尕特边境段还未开工建设，该项目虽然已列入国务院32号文件规划项目，但由于种种原因至今迟迟未能实施，不利于喀什区位优势和集群口岸优势的充分发挥，制约了向西开放和外向型经济的发展。
