“十二五”期间，云南省将基本形成“一中心、八入滇、四出境”的铁路网布局，建成以昆明东编组站、王家营西集装箱中心站及昆明南、昆明、桃花村、金马村等大型客货运办理站为核心的点线能力协调、功能强大、运输组织灵活的昆明枢纽;全面打通出省、出境通道，形成“中缅、中缅印、中老、中泰”四大出境通道;建成成昆、沪昆、内昆、南昆、云桂、渝昆和沪昆客运专线等八条入滇通道;启动沿边铁路建设。

其中，“一中心”指以编组站、集装箱中心站及大型客货运办理站等系统为核心的点线能力协调、功能强大、运输组织灵活的昆明枢纽;“八入滇”指沪昆客专、滇藏、成昆、内昆、沪昆、南昆、云桂及渝昆等大能力铁路。其中东向、北向和东南向均形成200公里/小时以上快速客运通道和复线货运通道，并打通又一条进藏通道;“四出境”指续建东通道中越铁路玉溪—蒙自—河口线，新建中通道中老铁路玉溪至磨憨线，西通道中缅铁路大理—瑞丽线，中缅印铁路芒市—猴桥线。形成泛亚三大通道和四大出境通道。

昆铁相关负责人介绍，通过以上项目的建设，云南省将建成通江达海，快速连接周边省市的铁路运输体系，铁路网运输能力实现质的飞跃，路网总量迅速提高。

“十二五”期间云南铁路运营里程达到4800公里，客运专线实现零的突破，200公里/小时以上干线铁路和复线铁路达到2000公里，基本实现自昆明3-5小时到达周边省会城市，12小时内到达珠三角、长三角和环渤海经济区的目标。

根据铁道部初步确定的2012年投资计划，建议2012年全省铁路建设工作任务目标为：全力推进玉溪至磨憨铁路、成昆铁路扩能改造永仁至广通段前期工作，积极推动广大铁路扩能改造项目进入实质性建设阶段，扎实抓好在建项目建设，确保玉蒙铁路、六沾二线建成通车，确保完成铁路建设投资100亿元。

丽香铁路是我国第二条进藏铁路，南起在建的大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分。建设工期为6年，将于2015年建成。

昆明铁路枢纽是承接成昆、沪昆、南昆、昆河、云桂、渝昆及沪昆客专7条干线的大型枢纽，也是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。作为云南铁路网的核心，现有枢纽能力已不能满足需求，昆明铁路枢纽扩能改造工程于2009年11月25日破土动工，施工批复总工期为3年。改造后的昆明铁路枢纽，能满足云南铁路“八入滇、四出境”功能要求，凸显云南省作为面向东南亚桥头堡的地位。