“突破4000公里，不仅意味着高速公路通车总里程上了一个台阶，更为重要的是，全省路网结构发生了根本性变化，高速公路主骨架地位日益凸显。”省交通运输厅厅长焦彦龙介绍，目前，随着“网状”结构的日益完善，一个“东出西联、南通北达”的高速公路骨架已经基本建成，我省高速公路具有了更强的通达性和便捷性。

        12月24日上午，在衡水市一家企业负责销售的郭祥泰自发参加了大广高速通车仪式。“我要见证这一刻。”他有点激动地说，大广高速通车，将为他这个经常去北京的人省下大把时间。

        此前，各市虽然都有高速公路，但由于没有形成合理的网络，有些地方通行并不方便。以衡水为例，此前，该市没有直达北京的高速公路，如果走高速到北京，必须绕行石家庄或沧州，用时最少要4个小时，如果走国道，则需要更长的时间。

        大广高速通车后，将保沧、石黄、保津、青银、青兰等都串在了一起，今后，无论是设区市之间还是设区市去往京津等地，上了高速不用再下路，就能通过最短的距离到达目的地。 合理告诉网路的建立，对河北各个城市的货物贸易运输业带来了很大的作用，在密集的高速网路的布局下，提高了货物运输效率。