昨日，从焦作市郑焦城际铁路建设指挥部办公室了解到，焦作境内工程自去年9月18日动工以来，共向施工单位交付施工线路32.2公里，占交付任务的60.9%，其中武陟、修武两县已完成交地任务的95%以上，城区交地工作也已经启动。

加快交通体系建设，构建交通大优势

市民的心声，在今年的政府工作报告中已有所体现。

政府工作报告明确提出，我市将“加快郑焦城际铁路及云台山支线、新乡至月山铁路增建第二双线建设”，“积极推进焦作至济源、洛阳和焦作至晋城城际铁路项目”，还将“开工建设云郑高速公路、焦桐高速公路温县至巩义段项目”，“开工建设迎宾路向南延伸工程，实现与连霍高速无缝对接”等，通过不同层次的交通建设，积极构建铁路、高速公路、黄河大桥、干线公路、城市道路、农村公路协调发展的现代交通网络体系，拉近焦作与郑州等周边城市的距离，打造客流大通道，构建交通大优势。

◎代表、委员建议：

把郑焦城际铁路变成经济通道最关键

市政协委员张建认为，首先应站在战略的背景下审视郑焦城际铁路的意义。他说，区域中心城市的两个核心分别是交通、产业，然而焦作的区位交通优势并不明显，没有充分发挥出来。他认为，郑焦城际铁路的开通，核心不是拉近焦作与郑州的距离，这只是一种手段，目的应是通过这条城际铁路聚集人流、物流、资金流、信息流，来为焦作经济发展提供新的动力支撑。放在这样的战略背景下，郑焦城际铁路的意义极为重大。

张建还认为，目前我们把更多精力倾注在了郑焦城际铁路建设本身，对以后怎么用思考的还不够，所以这条城际铁路可能给我们带来的效益还需要认真研究。必须注意的是，不能把郑焦城际铁路变成一条旅游专线，这样它的价值就大打折扣，应该让它成为撬动整个焦作结构调整、工业化进程的经济通道、产业通道，这才是最为关键的。

借助城际铁路上马更多新兴产业

市人大代表王保才认为，郑焦城际铁路的开通对我市沿线土地的增值、发展旅游业等现代服务业帮助会很大，也可以缓解人才瓶颈，对整个城市的品位提升也有重要意义，他对这一为民工程早日竣工运营也充满了期盼。

王保才说，随着煤炭开采的不断强化，焦作煤资源面临枯竭，城市面临经济转型的历史难题，郑焦城际铁路的建设将为我市城市经济发展转型奠定扎实基础，专门修建通往云台山的支线也很有必要，但不能仅由旅游支撑我市经济，还需要借助城际铁路上马更多符合我市实际的新兴产业。

还有代表认为，郑州与焦作是典型的中心与被中心关系，“十二五”期间，我市不当这个中心，就要被中心，所以加快现代交通网络体系建设，拉近与周边城市的距离，构建交通大优势对焦作来说十分必要。