作为通过重庆石柱境内的首条铁路，渝利铁路石柱段通过2年半建设，目前已完成总工程量近90%，预计2013年通车。经分析预测，到2015年，石柱年接待以铁路运输为龙头的游客650万人次以上，旅游综合收入将超30亿元。

渝利铁路有望2013年通车 主城至石柱1小时

渝利铁路连接了重庆至利川，是国家规划的“四纵四横”快速客运网中“沪—汉—渝—蓉”的关键路段，地处我国中、西部地区的结合部，全线经由里程261公里。起于重庆枢纽北站、向东途经江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北利川市，建设工期为5年。

根据规划，渝利铁路有望在2013年通车。届时乘火车从重庆到湖北利川，将由目前的15个小时缩短到7至8个小时。而重庆主城到长寿只需40分钟左右，到石柱最快也只要1小时左右。

此外，开通动车后，重庆至上海的时间，有望缩短到10小时以内。

渝利铁路石柱段已完成总工程量近90%

记者了解到，目前，渝利铁路涪陵段已完成90%以上工程，预计2012年建成通车;石柱段也已完成总工程量近90%。

作为通过石柱境内的首条铁路，渝利铁路的建成通行，将为该县带来巨大变化。“目前，从石柱到重庆主城要2小时左右，东出武汉5小时左右，到上海则需要17小时。渝利铁路建成通车后，到重庆仅1小时，到武汉3.5小时，到上海更是缩短到7小时。”据相关负责人介绍，渝利铁路将填补石柱没有铁路的空白，并极大带动当地经济发展，以及铁路货物运输发展。

“据初步测算，我县的铁路建设，带动投资、工业建材、运输、商品销售、餐饮及服务等行业，累计形成增加值达10.3亿元，占地区生产总值比重近7%，对地区经济年均增长的贡献率在30%以上，拉动GDP年均增长5个百分点。”该负责人表示，渝利铁路建成通车后，石柱将形成“四高一铁一港”的综合大交通格局，发达的交通网络可以加强石柱乃至西部地区与沿海开放城市的经济交流和社会交往。

根据预测分析，到2015年，仅是旅游业一项，石柱县年接待以铁路为龙头的游客将达到650万人次以上，旅游综合收入将超过30亿元。