11月14日15时，一趟编组46节的电煤铁路货运列车驶出汉阳站奔向襄阳电厂。这趟电煤铁路货运列车从港区装载到挂运出站全过程仅用了4个小时，与往常相比压缩了一半的时间。

华中很多地区今年遭遇了春夏秋连旱，造成水利发电量骤减。面对迎峰度冬，湖北各电厂纷纷 “喊饿”。湖北电厂用煤有50%来自晋陕内蒙古地区。在今年的西煤东运中，多家电厂采取了 “海进江”的方式，即把煤炭通过大秦线铁路货运到秦皇岛港，再从秦皇岛港走海运南下到南京，然后进入长江逆流而上，最后到达汉阳港，再由铁路货运转运至各电厂。

在这次抢运电煤的战役中，汉阳站制订了 “特事特办”的工作措施，把抢运电煤作为重中之重，进行认真部署，形成了齐心协力保畅通的良好态势。

为了保证电煤运输的科学调度和组织有序，汉阳站还向汉阳港电煤基地增派了铁路货运人员，实施铁路职工进港区合署办公，以便随时掌握水运电煤的到达情况，努力实现快装、快挂、快运。

据统计，11月份以来，由汉阳站向湖北省内的阳逻、蒲圻、大别山等电厂运送的 “急救粮”达1500余车，计10余万吨，有效地缓解了电厂“饥饿”。