据悉，呼和浩特铁路局近日与16家电厂和2家能源企业进行了座谈。座谈后，呼铁局将特开煤炭铁路运输专列，力求提高电煤合同的兑现水平。

煤炭铁路运输资源紧张、电厂缺煤、煤价上涨、合同兑现不了，这些围绕煤价、电价的环节问题，每年在用电高峰时都会显现。

内蒙古煤炭储量丰富，但煤炭的运输渠道却较为稀缺，煤炭挖出来却运不出去。而这样导致的问题是，电厂嗷嗷待哺，但却无计可施。

据了解，近日，为了提早缓解这一问题，呼和浩特铁路局与16家电厂和2家能源企业，进行了座谈。详细了解了用电企业的近期电煤的耗煤量、库存等情况。

“运能再紧也要特事特办。”座谈会后，呼和浩特铁路局专门开辟了管内电煤铁路运输的绿色通道。

据了解，呼和浩特铁路局还开通了内蒙古资源网，帮助各电厂通过网络及时了解相关煤炭资源、价格和服务等信息。

通过对信息的掌握，抓好电煤货源组织，与相关电煤供应企业加大电煤合同签订量并提高兑现水平，按时间进度有效请车、装车。

同时，各电厂每日也会向路局通报厂内存煤、日耗、卸车及存在问题等情况，保证信息真实畅通。

此外，路局与管内各电厂建立卸车效率风险抵押金考核制度，提高电厂卸车作业效率;采用固定循环车体组织直达运输，安排全年运量4900万吨，力争日均组织20列以上。

据了解，这也是路局扩大经营，增加运能的一个措施。