铁路运输部以顾全大局、服务煤矿为宗旨，通过强化管理、内部挖潜降低成本支出，确保了煤炭铁路运输生产。2011年至今，单位铁路运输费用成本下降0.55元/吨。

铁路运输部为了缓解当前资金不足、材料配件紧张的矛盾，把节支降成保铁路运输与创建节约型企业活动结合起来，利用职工大会、班组会、形势任务教育，认真学习贯彻分公司“两会”精神，通过板报、宣传栏、《矿铁之声》等形式宣传分公司和运输部的生产经营形势，增强干部职工降低成本、保证铁路运输的紧迫感和责任感。

不断完善制度，堵塞管理漏洞。建立完善财务核算、物资采购、工程审批等制度，严细财务材料管理、对工程项目跟踪问效，对生产不急需材料一律不采购。加强能耗管理，针对油价不断上涨的实际，完善燃油使用制度，对工程用车使用情况进行摸底，控制车间单位燃油使用总量，认真分析查找车辆耗油量大的原因，对因车辆故障或人为操作不当造成耗油量过大的，及时采取返库维修、批评教育和经济处罚等措施，防止燃油浪费。去年四季度，材料费同比下降280万元，在实现运输总量591万吨、同比增运97.7万吨情况下，柴油消耗同比减少32吨。

加大铁路车及矿专车的管理力度，努力提高车辆的利用率，压缩一次作业时间，减少铁路延时费用。增加电车使用率，采用电车代替内燃机车就近排放矸石，推行乘务员“经济操纵法”和适当待闭停机等措施，提搞运输效率，降低油耗。调整线路坡度，减少“运缓”现象，有效降低了机车磨耗和烧架线的发生，并节约了大量因“运缓”使用的岩沙。加大隐患排查，提升设备质量，严格作业程序，强化现场监督，降低事故率。去年冬运以来，机车零修率同比下降2.6%。树立节约新观念，广泛开展改革改造、修旧利废、配件自制和废品回收活动，对电车空气压缩机、继电器进行改革改造，增强导电性能减少故障;对各单位修旧利废项目建卡立账，并及时修改奖励政策，进一步调动了职工修旧利废活动的积极性。2011年以来，完成改革改造23项，创经济效益695.7万元，修旧利废创价值180万元，单位运输成本下降0.55元/吨，2011年减少铁路运输费用成本支出1300余万元。