近年来，一大批物流企业相继落户成都，成都与外界的联系也在发生着巨大的变化，保证让所有到成都投资的企业材料进得来、产品出得去。

成都市交委主任胡庆汉表示，目前成都至西安、成都至重庆的客运专线已经得到落实。

“通过成西客专，成都市与郑州铁路枢纽以及华中地区的连接将更为紧密，而通过成渝客专，成都与武汉铁路枢纽以及华东、华南地区的联系也得到了加强。”他告诉记者，目前市交委正配合落实成兰、成贵、成昆铁路的建设事宜。

“这三个方向的铁路对成都的发展有着极其重要的作用。”其中，成兰铁路未来将成为“新欧亚大陆桥”的组成部分;成贵铁路连接“两广”，将成为成都通江达海最近的铁路货运通道;成昆铁路，则是成都连接东南亚的重要通道。

高速公路方面，成都市目前有5条在建高速，其中今年9月前成自泸、成绵复线将建成通车，成安渝、成南巴力争在年内通车，明年第二绕城高速也将建成通车。届时，成都市高速公路总量将达到780公里以上，通车里程在全国都将位于前列。

“除了这些高速公路以外，现在环成都经济区高速公路建设的前期工作正在积极进行。”胡庆汉说。

2月初，成都市交委主任胡庆汉表示，成都地铁二号线将于10月份通车运行，而年底二号线西延线也将与成灌快铁联通，此外成蒲铁路也将争取在今年内实质性开工。据了解，今年全市各项交通工程建设总投资约1150亿元。

“成都市不仅要建好成都与外界联系的纽带，还要打造成都周边区(市)县连接的桥梁，更要为成都市区的交通环境创造条件。”胡庆汉称，成都市提出“构建半小时城区交通圈和半小时市域交通圈”。城区半小时交通圈方面，今年成都市启动了“两快两射一环”交通工程建设;而半小时市域交通圈方面，将新规划建设一批项目，保证每个区(市)县除了高速公路，还有两条以上免费快速通道。

完善的水、陆、空立体交通运输体系，构建起横贯东西、贯通南北、通江达海的出川综合运输大通道，打通成都至南亚、西亚、中亚综合交通运输大通道。成都正在快速开启新一轮发展的航程。