今年一季度，连云港港口集团在航运市场持续低迷的形势下逆势而上，通过加快转型升级，调整货物接卸方式，统一调配全港生产资源，使港口生产保持了稳步增长态势。港口主要货种与去年同期相比，大部分货种都有不同程度的增长，特别是铁矿石在去年高位的基础上仍保持两位数的增长。针对煤船、红土镍矿、化肥、杂货船等集中到港，港口泊位紧张的矛盾，港口集团进一步提高作业效率，压缩船舶等泊时间，各生产单位紧密协作，通过采取加大车船直取力度、调整货种场地堆放格局等措施，提高场地使用效率，使当前的硬件条件在科学的调度组织下，发挥最大作用。通过努力，船舶压港时间由二十天缩减到十天左右，大大地缓解了压港严重的局面。其中，连云港新苏港码头公司仅用23.5小时的时间，将“伦敦”号开普型船上的加拿大精粉卸完，这是连云港港第一次在1天内完成1条开普船的卸船作业。

同时，港口抓住泊位能力升级、深水功能提升的有利时机，着力争揽大船、开发大陆桥过境新货种、拓展出口货物份额。依靠“铁流”吸引“货流”，为港口拓展市场，争揽货源增加了筹码。全港一季度实现连云港港疏运货物数量大幅攀升，并推动了装卸车数量屡屡刷新历史新高。

据统计，今年一季度，累计完成港口吞吐量4787.3万吨，同比增长19.5%，顺利实现首季开门红。其中，集装箱吞吐量123万标箱，同比增长16.1%;外贸吞吐量2664.4万吨，同比增长22.1%。