3月，南方连续出现半个多月的雾霾天气，但这阻拦不了油龙沿南昆铁路挺进西南。一车车抗旱用油和备耕农资源源不断地被送入云贵高原，确保了云南省抗旱春耕。南昆铁路――15年前修建的被称为“国家最大扶贫项目”的西南出海大通道，又一次在服务地方经济社会发展中发挥了重要作用，为南疆的各族群众带来了欢歌!

南昆铁路建成开通至今已15年了。2011年，云南境内南昆铁路货物周转量完成83.9亿吨公里，是1998年的4倍;旅客发送人数达到507.8万人，比2008年增长了25%。当年作为党中央、国务院的一项重大战略决策，它的前瞻性目标顺利实现，社会效益、经济意义清晰地展现出来。

南昆铁路威舍站的所在地威舍，原来只是兴义市马岭区的一个偏僻小镇，工业基本上是一张白纸。南昆铁路的开通，让这个在地图上不起眼的小乡镇一下子成了商家投资的“热土”。威舍成为周边地区重要资源的主要交易市场。周边的煤通过汽车运到威舍，再从威舍用火车运到两广地区和昆明。交通的便利和铁路运价的低廉使每吨煤的成本大大降低，如今，在南昆铁路的强力拉动下，威舍年生产洗精煤500万吨、机焦100万吨，加工原煤100万吨，年生产硅锰合金、镍铬合金各15万吨，煤炭加工产业投资规模在1000万元以上的企业有25家。

10多年间，一个贫穷落后的小乡镇一跃成为省级重点经济开发区。10多年间，一位位普通的村民靠灵活的经营头脑变成了坐拥百万、甚至千万家产的富翁。2011年12月底，威舍镇被规划为贵州省经济开发区。

威舍人说，是火车拉来了繁荣，是铁路带来了新生。而素有“滇东明珠”和“鸡鸣三省”之称的罗平，当然也没错过南昆铁路开通带来的发展机遇。

南昆铁路通车后，罗平利用丰富的旅游资源，举办集农业观光、自然风景览胜、民族风情展演和商贸洽谈为一体的油菜花旅游节，让更多的中外游客到罗平旅游、休闲和消费，带动罗平经济社会发展。铁路也成为中外游客参加这一盛会的首选交通工具。

今年1月13日至3月30日，第十四届“中国云南罗平国际油菜花旅游节”举办期间，坐火车来罗平旅游的中外游客络绎不绝。据初步统计，1月13日至2月29日，该县接待中外游客24万余人、旅游综合收入达2.03亿元，仅罗平站就接发旅客近14万人。自1999年首届“中国云南罗平国际油菜花旅游节”举办至2011年，13年间，罗平站接发旅客近900万人。南昆铁路的通车，不仅使罗平的旅游业欣欣向荣，还带动了当地的酒店、餐饮、娱乐业等产业繁荣，“从昔日的农业小县，到今天的中国旅游文化大县，南昆铁路功不可没!”罗平县旅游局局长刘波如此评价。

南昆铁路通车15年来对云南经济的巨大推动作用，还可从云南省几大支柱产业15年来的快速发展中窥见一斑。1997年南昆铁路通车前，云南一些大企业的生产原料和产品大部分从广州南站、防城港、湛江港等地进出，运距远、企业成本高，导致企业经营、发展非常艰难。而南昆铁路的通车，打通了云南出省、出海大通道，促进了云南各大企业的飞速发展。云天化和云南石化两大企业的生产原料近100%从南昆铁路运进，相关大型国有企业生产原料和产品有近50%依靠南昆铁路运输。据相关资料显示，云南铝业股份有限公司、云南铜业股份有限公司、云南天然气化工集团、昆明钢铁集团、云南石油化工集团等大型国有企业的生产规模，在南昆铁路通车的15年间年均增长20%至50%。

15年后的今天，南昆铁路仍然在为西部地区的开放开发贡献着力量，但它已不再孤独，被称为“新南昆铁路”的云桂铁路已开工建设，并将构筑一条能力更强、更加畅通快捷的西部出海大通道。