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铁路港口加快运输装卸提高煤炭场存
2012-05-09    来源: 国际煤炭网

4月27日,大秦铁路检修结束,铁路部门开始增加煤炭运输量,弥补检修期间的任务亏欠。

铁路检修期间,煤炭进港数量减少。数据显示,检修前,秦皇岛港存煤627万吨,4月27日检修结束当日降为524万吨,减少103万吨;国投京唐港存煤由检修前的127万吨降到90万吨;曹妃甸港存煤由检修前的196万吨降到185万吨。检修期间,这三个港口存煤合计减少151万吨。

4月28日至30日,大秦铁路每日煤炭运输量均在120万吨以上的高位,5月1日运量达129.28万吨,再创历史新高。

面对今年4.5亿吨的运输计划,太原铁路局提出,将充分发挥煤炭大省、煤运大局优势,发挥大秦铁路煤炭运输大通道作用,最大限度地提高2万吨铁路重载列车的开行密度。

大秦铁路检修结束后,铁路部门开始增加煤炭运量,提出新的进车目标,大秦铁路主要配套港口秦皇岛港、唐山港都提出,5月将加快卸车,增加调进数量,以卸车促调进,增场存,靠场存争取船舶运力。其中,秦皇岛港仍然优先保证神华集团、中煤能源集团、同煤集团、伊泰集团等煤矿的煤炭正常接卸。

据统计,检修结束后,4月28日至5月6日,秦皇岛港日均接卸煤炭9650车,超过铁路运输计划。其中,5月2日昼夜卸车10245车,创今年初以来的新高。5月7日,秦皇岛港库存由4月27日的524万吨升至575万吨,国投京唐港库存由90万吨升至114万吨,国投曹妃甸港库存由185万吨升至213万吨。