截至5月13日，今年进疆重车日均达到1435车，同比增加249车，增幅达17.3%。进疆运量同比大幅度的增长，铁路在进出新疆物资运输中发挥着 “火车头”作用。

新疆作为资源输出和远离东南部发达省份，进出新疆物资运输对铁路的依赖程度较高。目前，铁路承担了95%以上的进出疆客货运输任务。

2010年5月17日至19日，中央召开了新疆工作座谈会。随后，自治区党委七届九次全委 (扩大)会议提出，要加快新型工业化、农牧业现代化、新型城镇化进程，加快改革开放，抓住中央“十二五”期间加大对新疆投资力度的有利时机，多上快上一批事关新疆经济社会发展全局的重点基础设施建设项目。铁道部高度重视、关心新疆改革发展和稳定工作，牢牢把握新疆大开发、大建设重要战略机遇期，全面、坚决、高效地落实中央决策部署，举全行业之力支持新疆铁路发展。

中央新疆工作座谈会后，随着援疆项目启动，北京、天津、江苏等19个省市各大中型企业与新疆企业建立合作关系时，首先考虑的是进出新疆的铁路运力问题。

近一年来，铁路在接受中央和全国人民的检阅中，交上了一份合格的答卷。在新疆跨越式发展中，铁路运输发挥了 “火车头”的重要作用。按照自治区加快构建符合新疆实际的现代产业体系的要求，铁路运力向 “将资源优势转换为经济优势”的行业和重点企业倾斜，带动了煤化工、石化、纺织等自治区重点产业的发展。

在铁道部和各铁路局的支持、配合下，乌鲁木齐局在确保旅客顺利出行的同时，不断优化铁路运输组织，落实重点物资“优先配车、优先装车、优先挂运、优先卸车”的“四优先”原则，在车皮计划审批、配车、装载和挂运等方面优先组织，优先安排，确保煤炭、原油、钢材、粮食、棉花等重点物资运输，为新疆经济发展和人民生活提供运力保障。

新疆中泰化学 (集团)股份有限公司的主要产品市场在内地。为使该企业抓住市场行情高涨的机遇，实现多产快销、多创效益，去年12月初，乌鲁木齐局进一步向该企业倾斜运力，确保每天至少两趟专列发运中泰化学公司产品。不到一个星期的时间，公司一些库存产品全部被运送到了华东和华南市场的客户手中，迅速转化为经济效益。

新疆五家渠市的西北角，多少年来一直是一片荒地。仅仅9个月的时间，铁路就给这里 “拉”来了一个现代化的煤电基地。目前，该项目已投资130亿元，铝厂、沥青厂已相继建成投产。不仅如此，这个项目在规模、技术装备、自动化程度、环保、节能等方面都走在了国内外同行的前列。

新疆维吾尔自治区发改委主任刘宴良说：新疆经济这两年能保持两位数增长速度，铁路运输发挥了重要作用。近两年新疆已建成乌准五彩湾至将军庙铁路、喀什至和田铁路，精伊霍铁路、奎北铁路库车至俄霍布拉克、哈密至罗布泊铁路、兰新线红柳河至阿拉山口电气化改造，这些铁路的建成大幅度提高新疆物资的外运能力。