另一方面，已经在11月份“转正”的CPI（消费物价指数）同比增幅，随着越来越多的商品和服务加入涨价行列，市场关于通胀的预期越来越强烈。不少专家认为，目前物价虽然已进入上涨通道，但短时间内不会出现通货膨胀。PPI增速将高于CPI，据国家发改委公告，从13日零时起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分提高到7.01分，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分的标准不变。“随着近一段时间钢材、电力、油料等一系列原材料价格的上涨，铁路运输成本增长很快，运价渐渐不能够消化成本，所以提高了铁路的运价。”发改委综合运输研究所交通运输规划室副主任刘斌判断。

 

有数据显示，我国物流成本占GDP比例仍在18%~19%，尽管铁路的运输量占比远较公路运输低，但不少大宗物品如煤炭是铁路运输大户。因此对这些商品的运价有一定的推升作用。今年下半年以来，水价、电价、油价等一系列基础性服务品价格都在利用目前的价格较低的时间窗口进行调整。“现在虽然通货膨胀的预期已经有所强化，但仍然是一个比较好的时间点，一方面物价水平总体还比较低，另一方面，经济企稳回升，企业的承受能力明显增强。”中国国际经济交流中心研究员张永军告诉CBN记者，“由于调整多涉及工业领域，所以对PPI会有比较大的影响，对CPI的影响相对而言比较有限。”

 

事实上，受基数较低影响以及近期国家对成品油、电价调整的带动，11月PPI同比降幅比上月缩小3.7个百分点，环比上涨0.6%。银河证券宏观经济分析师郝大明告诉CBN记者，预计PPI增长将于12月“转正”，随后受到今年基数较低的影响，PPI将于明年有较高的增速，且增速将快于CPI。发改委宏观经济研究院副院长陈东琪11月30日则在中国证券市场年会上表示，今年的天量信贷在刺激物价的作用上并没有人们想象中的大。尽管目前不存在通胀，但盛来运强调，需要管理好通胀预期。