绥北高速贯穿的区域属于松嫩平原，是黑龙江省重要的粮食主产区之一。它的交工通车，为黑龙江省中部地区的公路运输打造了新走廊。

农产品运输大通道赵光农场坐落于北安市，是农垦北安分局中最大的一个农场，人口5万人，土地50万亩，粮食年总产量5亿斤。而这些粮食90%要通过公路运输。赵光农场场长助理李加旺告诉记者，过去去哈尔滨要走哈黑老道，粮食全运出去需要4个多月。现在有了高速公路，粮食外运期只要两个月，路程也比原来缩短了100多公里，5亿斤粮食节省的运输成本相当可观。

赵光农场冬天的蔬菜鲜活食品主要是依靠南方市场运输。以前路不好，运输不便，很多商家都不愿意来，价格偏高。

助力地方产业发展沿着绥北高速一路向北，是绥北高速的终点北安市，这个过去的农业市现在的工业和新能源产业也得到迅猛发展。在庆华新能源战略产业园区，记者看到，这里生产的风力发电整机高度达到96米，是这个厂房举架的三倍多，这样的设备对运输的要求非常高。

上海电气是入驻园区的较大企业，公司负责人介绍说，就在前不久，企业从上海运来产品模具，但担心在黑龙江省境内202国道上运输受阻，后来经过协调，提前通过绥北高速，将模具从哈尔滨经绥化运到了园区。现在随着绥北高速和北黑高速的通车，企业再也没有后顾之忧了。上海电气风电设备黑龙江有限公司总经理助理龚大俊说，一个整机将近90吨重，以前的国道桥梁承重最多也只有几十吨，现在高速公路解决了超重问题。

打通“大动脉”的背后绥北高速连接着绥化市和北安市，穿越松嫩平原腹地，黑土层覆盖较厚，粘土层多，雨水充沛，这给农业生产带来了极好的环境，却给公路建设带来了很多难题。

绥化地区无山无沙，这对于结构层施工是严重的瓶颈制约。最远的料要到200公里以外运，最近的也有60公里。指挥部成立伊始就选派精兵强将广泛调查省内省外生石灰、碎石、沙砾、水泥等材料，提前草签预购协议，把备料贯穿于工程建设的始终，确保了施工生产和质量标准需要。

今天，绥北高速公路这条穿行在松嫩平原的交通大动脉，将为黑龙江省中部地区的公路运输以及经济发展注入新的动力。