近日，记者在南昌铁路局了解到，为了确保电煤运输畅通，南昌局迅速启动电煤运输应急预案，成立抢运电煤领导小组，将电煤运输列入铁路运输重点工作，每天定时召开“煤、电、运”有关部门负责人碰头会，共同协商解决电煤装、运、卸过程中出现的问题。同时，积极争取铁道部对电煤运输的倾斜政策。

南昌铁路局南昌南车站新闻发言人王勇告诉记者：“在电煤铁路货运组织方面，对电煤运输实行“五优先”政策，充分挖掘运输潜能，加快车辆周转，密切掌握主要站作业、车辆移动、机车运用等情况，加强调度指挥，提高运输效率，确保电煤日计划的兑现，抓好电煤卸车工作，确保不堵不压，运输顺畅”。在加大福建港口、九江港口等管内装运电煤基础上，全力做好外省电煤接运工作，开辟专用“绿色通道”，对分界口接入的外省电煤敞开口子优先接入，做到不保留不积压;遇分界口能力紧张货物列车保留时，尽最大能力优先放行电煤专列，将中转时间压缩到最低限度，以提高加速车辆周转效率，及时快捷将电煤送达电厂。

新昌电厂是江西省首个以“上大压小”方式建设的电力项目，自2009年11月第一台机组发电以来，运行平稳。据新昌电厂燃料管理部经理李劲送介绍，今年全年发电任务量是78亿度，目前已经完成68亿度。电厂已经做好了充分的电煤库存准备，目前库存电煤30万吨。近几天，电厂每天可以达到电煤发送600多辆(次)，新昌电厂工程规划容量为2台66万千瓦+2台100万千瓦级超超临界燃煤发电机组。同步建设烟气脱硫、脱硝装置，每年可节约标煤约60万吨，节约用水约1000万立方米，减少二氧化硫排放近3万吨。

据了解，今年1-10月份该局在赣累计完成电煤运量2262万吨，日均1127车，同比增长19.2%。其中，局管内发运电煤1216万吨，日均606车，同比增长36.6%;外局接入电煤1046万吨，日均522车，同比增长3.9%。截止到11月13日,省内13个电厂库存达到了290万吨，可耗天数达33天，有效解决了电厂的燃“煤”之急。

随着冬季寒冷天气来临，江西省用电负荷将进一步增加，该局将坚持与省相关部门、煤企、电厂之间的密切联系制度，通畅信息渠道，及时解决电煤运输中存在的困难，为服务江西经济社会发展添砖加瓦。