到2015年，深圳全市将强制执行冷链物流标准。1日，深圳市发布《深圳市冷链物流发展规划》，并就《食品冷链技术与管理规范》在深圳冷链物流企业中进行培训推广。

随着人们对生鲜农产品安全和品质的要求越来越高，小批量、多品种、高保鲜成为鲜活易腐货物运输的主导趋势。同时，深圳毗邻香港，来自全国的出口冷冻产品大部分通过深圳流向国内外。正是这样的需求促进了深圳冷链物流的发展。

不过，据深圳市交通运输委物流发展处吴晓明处长透露，虽然近三十年的发展使深圳冷链物流初具规模，但与发达国家相比，还存在诸如冷链物流比例小，第三方冷链物流公司数量少、规模小、功能不全、硬件设施陈旧等问题。

例如，大部分冷库企业业务模式相对简单，缺少专业的大型配送中心，它们主要以仓库出租、货物搬运为主。深圳市的蔬菜、水果和蛋90%以上都没有冷链，一般在常温下操作，以无腐烂、无明显变质、无异味为目标，而冷链的过程中常常出现“掉链子”现象。

今年8月1日，深圳市出台首个《食品冷链技术与管理规范》，对冷链运作流程，包装、运输、储存、分拣与配送以及批发与零售每个环节都制定了规范的操作要求。

同时，按照1日，正式发布的《深圳市冷链物流发展规划》，深圳市将通过冷链物流技术与管理的全面革新，将深圳建设成为全国冷链物流网络的重要节点及华南地区冷物流基地，率先向冷链物流制高点迈进，在全国起到示范作用。

按照《规划》，深圳市根据冷链行业具体情况制定的深圳市冷链物流标准，将于2011-2013年重点在加工型企业、专业冷链运输企业、冷链仓储企业试行，2015年全市强制执行深圳冷链物流标准。

为鼓励产品生产企业、冷链物流企业等单位进行技术改造与更新，《规划》提出重点培养一批发展潜力大、经营模式先进、辐射带动能力强的冷链物流企业，打造从生产源头到最终销售的全产业链知名品牌。

据了解，这些优惠政策拟包括拓宽企业融资渠道，在2015年前免除冷链物流企业3%或5%的营业税，2015年前允许冷链物流企业以农业电计价，到2015年对新增冷藏车辆给予信贷支持和GPS服务费等。