据悉，由江苏环通铁路物流投资的甘肃省首个公铁物流园于9月6日正式得到铁道部接轨申请批复。这是甘肃省近三年来首个通过铁道部正式批复由民营资本投资兴建的园区专用线项目，也是武威地区唯一具备整列到发和铁路战略装车点条件的铁路物流园区。

自2011年6月该项目引进伊始，推进过程中得到了甘肃省、武威市和凉州区相关部门的大力支持，物流园区得以顺利落地，作为一项具有大宗货物集散功能的基础设施，武威黄羊众远公铁物流园建设项目得到铁道部国铁接轨批复，意味着此项目进入实质性实施和运营阶段，这必将带动周边经济的快速发展和极大改善黄羊工业园区的投资环境。

武威作为河西走廊重要节点和门户，近年来，武威市委、市政府坚持以科学发展观为指导，按照省委、省政府经济社会发展的总体思路和区域发展战略，大力实施城乡融合、工业强市和生态立市战略，努力推动经济发展方式转变和经济结构调整，培育壮大能源化工、食品工业、现代农业、现代服务业和劳务经济五大产业。作为具有极强带动作用的大型物流项目，既符合国家的产业政策导向，同时又是西部大开发战略实施和地方经济发展的前提和基础，黄羊众远公铁物流园项目的实施，正是体现了市委、市政府培育壮大现代服务业和加快基础设施建设的雄心和决心，为把武威建设成西北重要的综合交通枢纽和物流节点区迈出了坚实的一步。

作为现代服务业，物流是基础。综观甘肃省公铁物流园建设状况，西北与内地运距远，大宗物料多，铁路运输是进出物资和产品的首选。随着兰新铁路的客货分离和货物运输能力的释放，使得沿线交通运输配套设施特别是功能完备的物流园区亟需完善，尤其是兰新干线的货运结点少、集散能力薄弱，这就给作为河西走廊重要地区性铁路枢纽的武威带来了机遇和提出新的要求。武威黄羊众远公铁物流中心运用新的管理手段和运营机制，整合铁路与社会资源，利用低风险、大运力且覆盖全国的铁路网，发挥干线运输独具优势，结合公路运输的灵活性和点对点，规避公路运输存在的高风险、高油价，充分发挥多种运输方式的特点，建成以铁路干线运输为依托、公路运输相配合的公铁联运物流综合平台，实现了有强大信息流、资金流作支撑的全国物流大运转，满足了西部和内陆地区对大宗货物运输在运能、信息和资金上的巨大需求。

武威黄羊众远公铁物流中心投资主体江苏环通铁路物流有限公司是一家集投资、建设、运营和管理公铁物流园区及铁路专用线的专业性公司，有深厚的铁路运输从业经验及一流的物流运营团队，有先进的行业战略运营理念和深厚的产业运作背景，依托所拥有的现代地理信息高科技手段和动产监管融资等现代金融服务手段，致力于打造国内首家专业公铁综合物联网络服务平台，为客户解决大宗物资远距离的采购、储存、运输、交易、监管、质押和担保。

武威黄羊众远公铁物流园不仅是武威市十二五重点建设项目，也是甘肃省十二大重点规划建设的物流园区之一，据武威众远实业有限公司朱从亮总经理介绍，黄羊公铁物流项目位于武威市黄羊工业园，紧邻黄羊镇火车站和兰新铁路，项目初步投资3.5亿元，一期占地500亩，建设各类仓储、散堆装货场，新建货物整列到发线3条，项目同时还需对黄羊镇火车站站坪坡度、到发线、车站两端咽喉区进行相应改造，以提高车站接发能力。在项目国铁接轨审批的过程中，兰州铁路局领导和相关处室积极给以业务指导，特别是局总工室在具体技术方案和申报流程上提供了大量的帮助，让这一地方经济发展亟须的项目得以快速推动。该项目建成投入正常营运后，年营运收入可达15000万元，上缴税金3000余万元，货物周转量将达到300万—500万吨，物流中心辐射半径500公里，同时利用区位优势还可承接进出新疆大宗物资的中转，发挥公路运输点对点和铁路长距运输的优势，为货主提供一票式运输服务，降低运输、物流成本，促进货物运输规模化、信息化、集约化，提高货物的安全性和时效性，发挥伴随物流产生的信息和资金效能，为企业提供信息分享、交易保证和监管融资平台。作为一项重要的基础设施，该项目的建设还将带动周边地区产业集聚，各项延伸服务也将为地方提供大量的就业机会，项目本身及其具有的集聚效应将为地方经济发展和属地企业带来巨大的经济效益和社会效益。

另悉，作为具有产业积聚效应的物流龙头企业，地方银行也对此项目表现了浓厚的兴趣。截至目前，武威农行和工行主动上门服务，已分别与武威众远实业有限公司签订了战略合作协议，为项目建设提供积极的金融服务，同时也为需要物流服务的企业提供所需要的金融产品做好了前期准备。记者在现场看到，该项目各项建设工作齐头并进，为抢在冬季封冻前完成建设进度，设计和施工单位积极筹划加大投入，以确保明年项目的建成验收和投入运营。