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铁路运价的概念特点及其表现
2011-09-05    来源: 中铁物流网

( 1 )铁路运价的概念

铁路运价是铁路运输产品的销售价格,是运输产品价值的货币表现,是国家计划价格体系的重要组成部分。它在国民经济各生产部门价格体系中占有重要的位置。

( 2 )铁路运价的特点

铁路运输的产品是旅客和货物的位移,它同其他社会产品一样,具有使用价值和价值二重性的商品特性。鉴于铁路运输的商品特性,以及铁路运价水平、运价结构和运价管理体制的历史性和特殊性,铁路运价有以下四个特点:

① 运价的统一性。较长时期全国的铁路运价不考虑地区差别、不考虑自然状况、不考虑冷门热门、不考虑淡季旺季、不考虑供需关系,全国实行统一的一元化铁路运价。当前,在运输市场竞争越来越激烈的情况下,为适应运输市场经济竞争的需要,对铁路运输企业较长时期的一元化运价体制正在逐步改革,如目前实行的优质优价、新路新价、浮动价格等调节价格,随着铁路运输企业体制的改革,客货运公司的成立,将逐步改变这种铁定的统一运价。

② 运价的稳定性。表现为铁路运价的形成机制管理过分集中,虽然铁路运输产品属于商品范畴,但更多的是仍用计划经济手段进行运输产品分配,而不具备根据市场供需来调节运输价格的权利。为适应运输市场竞争需要,铁路运输企业将逐步改变这种稳定不变的运价体制。

③ 价格与价值的背离性。由于统一性和稳定性,以及铁路资金占用多,同时又存在着铁路运输价格不具备灵活性等因素,使铁路价格与价值相背离,运输成本得不到配比的补偿。

④ 价格计量的多元化与复杂性。铁路运价涉及社会全行业的价格水平,它不同于一般企业。一般企业在价格计量方面具有单一性和专一性,其门类不多,而铁路运价包含国民经济各部门的产品门类。其表现为:一是计量的多元性,需要对社会所有产品目录划分众多的类别;二是计量的复杂性,其具体适用的价格与分类(运价类别和运价号)比较复杂。

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