11月18日上午，伴随着长长的汽笛声，一列装载着60集装箱的火车缓缓驶离泸州港，向成都进发。这是泸州港铁水联运的首趟集装箱运输列车，今后每天将有一趟专列从泸州港开到成都。至此，铁水联运、无缝换乘成为现实，泸州港成为全国内河唯一一个铁路直通堆场的集装箱港口。

全长14.09公里、总投资近5亿元的泸州港进港专用铁路于2008年12月30日开工建设，从隆(昌)泸(州)铁路南端接出，经龙马潭区鱼塘镇、罗汉镇后，进入泸州港堆场。

进港专用铁路直通港口堆场后，港口辐射能力将大大增强，既可通过成渝铁路辐射成都经济区，又可通过隆(昌)黄(桶)、成昆、内昆等铁路辐射滇东、黔北地区及攀西、六盘水地区。据测算，港口辐射半径将扩大300公里以上。同时，铁水联运可降低物流成本，将加快促进四川综合运输体系建设，促进现代物流和区域经济发展。“铁路还未正式开到港口，镇江某港务公司就提前签订了协议，明年将有100万吨矿石通过泸州港运到四川。”泸州港国际集装箱运输码头总经理徐卫平说。

泸州港目前拥有3个多用途直立式泊位、公共型保税仓库和出口监管仓库，码头集装箱运输能力达到50万标箱。二期续建工程将于2012年建成，届时，将形成100万标箱和300万吨重大件及件杂货吞吐能力。

据悉，铁水联运无缝换乘后，泸州港将成为能源、原材料、工业产品和内外贸集装箱运输为主的集公路、铁路、水路联运为一体的综合性港口。