目前我国特种集装箱化率仅为12.6%，远低于国际20%~30%的平均水平。2011年特种集装箱运输业务收入达到5.62亿元，较上年同期增长71.48%。快速增长的因素主要有三个：

第一，特种集装箱发送量的增长。经粗略统计，公司的特种集装箱拥有量已达到约30000只。随着箱型数量的增加及周转效率的提高，公司2010年特箱发送量完成53.8万TEU，较上年同期36万TEU同比增长49.4%。

第二，高端箱型数量增加。公司自主研发的高端箱型冷藏箱和化工箱分别于2009年开上线试运营，预计到2010年底冷藏箱、化工箱的运营数量由2009年的100只、300只增长到500只、1000只。高端箱型数量的增加，同时也带来毛利率的上升，2010年特种集装箱业务毛利率为20.76%，较2009年上升2.77个百分点。

第三，线下物流业务自营比例提高。公司特种集装箱业务的收入为铁道部清算获得的铁路集装箱运输费总额的80%及两端线下物流收入。2010年公司积极推进经营模式的升级，全程物流收入比重大幅度增加。且高端箱型冷藏箱及化工箱发送量的增加也必然将带来全程物流收入的提高。

高铁网及集装箱中心站基本都将于2012年底前完成，实现客货分离后，铁路运能将得到释放，运输效率也将提升，铁路集装箱业务将会迎来快速增长。城镇化率的提高和消费升级为冷链运输提供了需求，同时《农产品冷链物流发展规划》为冷链运输提供了发展契机，两因素将共同推动公司冷藏箱业务的快速发展，将是公司最具增长潜力的箱型。